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公共交通不完善致打车软件风行

发布时间:2019-11-10 20:52:56 编辑:笔名

公共交通不完善致打车软件风行

市交委表示,电召平台将对所有打车软件开放,不打压不干预打车软件。但有交通专家认为,打车软件风行暴露出租车服务弱点,政府应当检讨公共交通服务不足之处。

最近有市民反映使用打车软件时遇到页面闪退、无法支付等问题,怀疑打车软件是否已经被主管部门叫停。从相关企业获悉,打车软件出现故障的原因是业务订单猛增引起服务器爆满。而市交委则表示,电召平台将对所有打车软件开放,不打压不干预打车软件。但有交通专家认为,打车软件风行暴露出租车服务弱点,政府应当检讨公共交通服务不足之处。

交通部门不会打压打车软件

昨天有友在微博中爆料称,UBER软件无法注册新用户。此前几天,“嘀嘀打车”和“快的打车”等软件也曝出使用故障,出租车司机和乘客反映无法登录。这让不少人担忧打车软件是否已经再度被叫停。

昨日致电打车软件相关企业,UBER运营商表示:“目前还在正常运营,没有收到政府主管部门关于运营违法的通知。”而“嘀嘀打车”等软件服务商也表示,从2月23日凌晨开始,陆续有用户在使用嘀嘀打车后出现无法使用支付的现象,数据显示大约有300万单次受到了影响。

市交委主任黄敏接受采访时坦言,打车软件是一种新生事物,市交委目前也在观察,希望在可控范围内进行监测,然后再出台政策予以监管。对于打车软件,他表示市交委坚持“开放、公平、择优和监管”8字原则,统一电召平台将对所有打车软件开放,让老百姓选择最喜欢用的软件,同时政府也将加强监管,“采用的是引导和诱导,而不是打压,扶持企业发展的同时,又能保障消费者的权益。”

应当检讨公共服务的不足

市政协委员、深职院教授王雪认为,市场化打车软件弥补了公共打车平台缺失,满足了市民的需求,政府应该规范企业竞争,但不要用行政手段干预市场。

王雪表示,打车软件备受市民欢迎,根源是出租车数量不够,公共交通难以满足市民需求。“以UBER打车软件为例,租车服务可以补充出租车服务的不足。市场更灵活地发现商机,这提醒政府部门要采取手段提供更好的公共服务。”她认为政府应当在市场竞争达到平衡时再介入规范:“如果采取强制性政策限制市场发展,即使付出了高昂的执法成本也不一定能起到预想的效果。”

(徐兴东)

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